Der Countdown läuft: 31, 30, 29

… 28 Tage bleiben uns jetzt noch bis zum Start von Projekt 2014. So langsam steigt die Spannung und die langen Listen werden weniger und kürzer.

Beim letzten Aufenthalt auf der Atlantis Ende März konnten dank angenehm warmen und trockenen Wetter einige offene Punkte erledigt werden. So haben wir jetzt einen schönen Teaktisch in der Plicht, vielen herzlichen Dank an dieser Stelle an Thomas der über die Wintermonate wieder mal hervorragende Schreinerarbeit abgeliefert hat, der Sattler hat das neue Bimini und den neuen Sprayhood geliefert, die neuen Sitzpolster für die Plicht passen auch perfekt, wir haben die elektr. Installation um drei zusätzliche 220 Volt Steckdosen im Salon erweitert, einen Lift für die Gangway am Achterstag eingerichtet, die Raymarine GPS Antenne am Heckkorb demontiert und unter Deck verlegt, die Backskisten aufgeräumt und sortiert und die Brennstoffzelle installiert. Nun dürfen wir also bald auch unsere neuen Segel wieder auspacken und anschlagen sowie ein neues Logbuch eröffnen.

Unser T2L Zertifikat haben wir inzwischen auch erhalten und glauben nun alle Dokumente vollständig beinander zu haben. Glauben heißt nichts wissen …

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Nächster und letzter Arbeitsdienst

Von 28. – 31. März findet der letzte Arbeitseinsatz vor unserem Törnantritt Anfang Mai auf der Atlantis statt. In diesem Zeitraum wollen wir alle noch offenen Punkte unserer Liste abarbeiten und bereits einige Utensilien verstauen damit wir Anfang Mai nicht mehr so viel mitnehmen müßen. Noch sind die Listen lang und nicht alle Besorgungen abgeschloßen. Aber nicht nur auf der Atlantis sondern auch zu Hause und geschäftlich stehen noch viele Dinge an die erledigt werden müß(t?)en.

Atlantis bei Schnee und Gewitter ausgewintert

Nürnberg, Donnerstag 27.2.2014, 15 Uhr, Sprühregen bei 7 Grad. Ich mache mich auf den Weg nach Vrsar um die Atlantis aus dem Winterschlaf zu holen und einige Arbeiten an Bord vorzunehmen. Unsere neue Brennstoffzelle wurde leider nicht wie geplant geliefert und muß daher beim nächsten Mal mitgenommen und installiert werden.

Vrsar, 23:30 Uhr, Blitz, 4 Grad. Kaum angekommen, Landstrom angeschloßen und Heizung eingeschaltet gibts ein heftiges Gewitter mit Schnee und Graupel sodaß die Atlantis und der gesammte Steg innerhalb von 5 Minuten weiß waren. Das sind ja perfekte Bedingungen zum Auswintern und für einen Frühjahrsputz. Weiterlesen

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Die wichtigsten Termine für Projekt 2014 sind fix

Wir haben unser Projekt 2014 mit einem konkreten Datum versehen. Den Termin an dem wir in Nürnberg aufbrechen möchten haben wir auf das Wochenende um den 3./4. Mai gelegt.

Ob wir unseren derzeitigen Liegeplatz unmittelbar nach unserer Ankunft mit Kurs Dubrovnik und ionisches Meer verlassen oder noch ein paar Tage für Besorgungen o.a. Dinge an Bord verbringen werden, entscheiden wir vor Ort und nach Wetterlage, siehe AIS Standort. Unser Liegeplatz ist bis 31. Mai bezahlt. Spätestens am 31. Oktober müßen wir jedenfalls die Atlantis sicher vertäut in einem derzeit noch unbekannten Mittelmeerhafen zurücklassen und wieder nach Deutschland zurückkehren. Das Projekt 2014 besteht somit lediglich aus zwei Terminen: Start und Ende. Fast wie im richtigen Leben.

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T2L Zertifikat beantragt – keine Freiheit ohne Bürokratie

Die Atlantis ist seit Mai 2013 als EU Gemeinschaftsware versteuert und verzollt, einen entsprechenden Nachweis dafür haben wir natürlich von den kroatischen Behörden erhalten. Ob dieser Nachweis jedoch von Zollbehörden anderer Länder, speziell außerhalb der EU Grenzen, akzeptiert wird ist nach offiziellen Statements ungewiss.

Deshalb haben wir als international gültigen Steuernachweis zusätzlich ein sogenanntes T2L Zertifikat beantragt mit dem wir zukünftig, so hoffen wir, ohne Probleme bei den jeweiligen Behörden sowohl innerhalb wie auch außerhalb der EU aus- und einklarieren können.

Sich frei zu bewegen hat wirklich seinen Preis. Wenn es überhaupt so etwas wie Freiheit in einer Bürokratie gibt. Irgendwelche Papiere fehlen irgendwelchen Beamten, irgendwo auf der Welt wahrscheinlich immer. Hat noch jemand eine Idee was wir vielleicht noch an Papieren beantragen könnten? Schwamm drüber, außer beim segeln müßen wir ja nicht alles verstehen was wir tun.

Noch einhundertdreiunddreißig Tage

Der Countdown läuft, das Jahr verrinnt, wir navigieren langsam aber doch sehr zügig in Richtung Projekt 2014.

Zugegeben, im Moment geht das alles schneller als es uns lieb ist. Denn viel vorbereitet haben wir eigentlich noch gar nicht. Es gibt da doch noch einige kleine und große Fragezeichen die noch nicht wirklich gelöst sind. Vor allem die kleinen organisatorischen Dinge schiebt man zunächst gerne mal nach hinten weil man ja noch „genug Zeit“ hat. Aber nun stehen uns ja ein paar geruhsame Tage bevor an denen wir uns das eine oder andere vornehmen können und sicher auch vornehmen müssen. Auch hier geht’s wohl nicht ohne Prioritäten, denn eine 100% perfekte Vorbereitung gibt’s wahrscheinlich sowieso nicht. Weiterlesen

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Atlantis ist eingewintert

Etwas spät aber gerade noch rechtzeitig vor dem einsetzenden Winter in der Nordadria haben wir die Atlantis eingewintert. Neben ein paar Kleinigkeiten haben wir nun auch eine neue Befestigungslösung für unsere Gangway am Ruderflansch gefunden. Weiterlesen

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Atlantis erhält Flaggenzertifikat Nr. 031314

Heute hat uns das BSH (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie) unser Flaggenzertifikat mit der Nummer 031314 für die Atlantis ausgestellt. Damit sollten wir nun alle Dokumente, die für eine Langfahrt und unser Projekt 2014 erforderlich sind, zusammen haben.

An welchen Haken hängt man sich am Besten?

Bei einem nächtlichen Gewitter haben auch wir erstmals erleben dürfen was es heißt wenn der Anker ausbricht und man auf Drift geht. Weiterlesen

Flaggenzertifikat beim BSH beantragt die II.

Ende Juni 2013 haben wir beim Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrografie (BSH) in Hamburg ein Flaggenzertifikat für die Atlantis beantragt. Weiterlesen